法航荷航：中国市场潜力巨大，持续评估期待重返二线城市

法国航空  图片均来自视觉中国

“法航与荷航将继续优化往返中国的现有航线，留在中国市场并继续投资很重要，我们相信中国市场的长远发展。这也是为什么我们自21世纪初以来一直在投资中国市场，并不断扩大航线网络。”近日，法航荷航大中国区总经理韦迈纶（Wouter Vermeulen）接受澎湃新闻采访时作出上述表述。

韦迈纶告诉记者，相信随着时间的推移，法航荷航通往中国的航线将更具有商业价值和可持续性。法航荷航仍然与中国二线城市保持着密切联系，并仍有重返二线城市的雄心。

法航、荷航和泛航组成了法航荷航集团。法航荷航集团依托其在巴黎戴高乐机场和阿姆斯特丹史基浦机场的枢纽优势，为旅客提供了一个广泛的国际航线网络。据记者了解，目前，法航与荷航在中国市场的运营仍在逐步恢复，尚未完全恢复至疫情前水平。2024/25年冬航季，法航荷航在中国市场每周共运营40个航班，飞往北京、上海、中国香港和中国台北4个目的地。

荷兰皇家航空

“2024年中国政府对多个欧洲国家推出免签政策，极大地方便了旅客出行，对中欧航空业的发展起到了显著的推动作用。”韦迈纶评价称，从实际反馈来看，免签政策让欧洲人来华旅行和停留更为便捷，也促进了中欧企业商务活动的开展，不仅对法航荷航，对整个行业也带来了积极影响。同时，韦迈纶也指出，2024年对航空业而言充满挑战，法航荷航前往亚洲的航线受绕飞影响，运营能力受限。欧洲不同市场也存在运力过剩，供大于求也使机票价格承压，不过法航荷航目前整体运营状况良好。

谈及中国民航市场的未来发展，韦迈纶充满信心，他认为中国市场潜力巨大，国内旅客数量增长显著，复苏态势显著，假以时日，国际市场全面恢复指日可待。到目前为止，法航荷航对往返中国航班的客座率等数据非常满意。

1月9日，2025年全国民航工作会议在京召开。会议指出，2024年，国际客运航班增至每周6400班，恢复至疫情前84%。新增“一带一路”共建国家航点19个，我国至中亚、西亚、欧洲方向旅客运输量超过2019年水平，分别增长152.4%、49.5%、25.7%。

工作会议还指出，2025年，民航将加快国际航班恢复，力争国际航班数量恢复至疫情前90%以上。其中工作会议还提及，紧抓过境免签政策全面放宽优化机遇，积极打造国际中转市场。今年民航将进一步推进枢纽建设，构建全球网络。强化枢纽导向型资源配置，将稀缺航权、时刻向不同能级、类型的国际枢纽、枢纽运营人和主基地航司集中。

韦迈纶还指出，消费者信心对市场恢复至关重要，随着未来中国提振旅游市场举措更进一步，消费者信心回升，也将有助于国际航空市场的恢复。此外，中欧关系、签证发放情况等也对市场恢复有着重要影响。韦迈纶特别提及，若申根签证等待时间缩短，将有望吸引更多中国游客前往欧洲，进一步释放市场潜力。

此外，韦迈纶还表示，法航荷航与中国东方航空紧密合作，今年1月1日起在上海浦东机场实现了快速转机通道的重新启用，行李可直挂，旅客能提前打印登机牌，转机流程得到极大优化，提升了旅客的出行体验。

据悉，东航和荷航是联营伙伴关系，东航还是法航荷航集团的股东。联营对航司的益处在于各个联营方可以在航线网络、定价和销售方面联合起来。联营不仅是代码共享，而且是成立一个真正的合资联营公司，例如双方分享增量收益。

谈及未来在中国市场的投资计划，韦迈纶表示，会持续评估市场表现，根据市场需求和运营情况，若有机会增加运力，将会积极行动。去年，法航荷航与东航续签了为期5年的合资协议，进一步深化合作，未来双方将继续探讨扩大联营范围，拓展合作领域，为旅客提供更丰富的航线选择和更优质的服务。